從敲定兩岸包機直航的那一天起，台灣輿情的反應大致是正面多於負面，一片「和解」、「協商」的氣氛不斷升溫，為團圓的時節增添更多喜氣。雖然在今年包機協商的過程中，一直有些酗ㄥ飪E的雜音出現。所幸在一月廿九日的早晨九時部A南方航空、廈門航空的民航機先後破空而來，安然降落在桃園中正機場；穿過鑼鼓歡迎聲，面向一擁而上的眾家媒體記者，東莞台商會長為包機首航下了最佳註解︰「這是兩岸五十六年來首次的破冰之旅」。
真是漫長啊！開放探親迄今十餘年，多少骨肉重逢的熱硎w落在老家的土地上，卻竟然直到現在才「破了冰」？
對地理稍有概念的人都知道︰從中正機場直飛到上海不到一小時，比到香港的飛行距離還短），北京其實比東京更近；去過大陸的台灣人也都知道︰到上海可能需要「半天」，去北京則是大半天都耗在機場和飛行途中。此間無謂虛耗的大量成本乃是至為明顯，頻密的「台北—香港」航班成為獲利長青樹則是讓國際航空界嘖嘖稱奇，這卻是絕大多數台灣人民沒有選擇的選擇。發展經濟學言明︰擴展個人可選擇的項目，是經濟發展的重要基本目標之一，對社會總體福利的提升也是有益的。然而，都在號稱「拼經濟」的兩岸政府卻無視於人民熱切的期盼，在冰冷的政治判斷之下，迫使人民只能選擇「低效率」（甚至是「無效率」）的項目。如今包機所實現的「雙向、對飛、中途不落地」，也只不過是提供了一個「次優」效率的選項，因為民航機還是得先到香港飛航情報區上空去「過個水」。
民航機一直是現代國際社會的「和平」象徵，因為航線的連結是友好關係的延伸。人世間的對立追根究柢總是出於人的罪性，政治上的戰與和只是寫下一頁又一頁的血畦v，唯有耶穌基督的愛可超越一切現實與無奈，拆毀兩岸中間隔斷的牆。
祈願本次參與兩岸包機的民航機是銜著橄欖枝，捎來和平的訊息，讓愛和福音在兩岸之間的交流更為通達！
