港口，是连系内陆和海洋的一个交汇点，是水陆交通集结的出入口。自古以来，港口都是一个城市乃至国家的重要战略之地，无论从经济、文化和与世界的接触，都走在潮流的最前线。
圣经中记载的最古老的港口——“约帕”（Joppa），具有3500年历史。在所罗门时代，约帕是耶路撒冷向外通商的门户。所罗门用以建造圣殿的香柏木，正是由黎巴嫩浮海而来，在约帕古港上岸，然后运往耶路撒冷（代下2:16）。以斯拉时代，重修所罗巴伯圣殿的同类木材，也是由约帕入境 (拉3:7)，可见约帕之港口地位历久不衰。
同样，中国海上丝绸之路的起点，例如广州、泉州等地，当年的繁华，各种文化融合和交汇所迸发的活力实在令人惊叹，同时带动着远至欧洲、非洲的东方文明热潮。笔者上月曾有机会造访广州的黄埔码头，就是当年海上丝绸之路的起点，以及进入中国的必经码头。第一个来华的宣教士马礼逊就是经此登陆中国。香港，自唐宋开始就担当着往来广州必经之地的角色。自1841年开埠以来，香港成为中国与外国之间一个主要的转口港，至今贸易仍是香港其中一个主要经济支柱。
每个城市的诞生和建立都有神赋予的身份和命定，其地理位置、人物风情，以及天然资源，都与其命定息息相关。香港是一个港口，除了具有经济上的繁荣和金融中心的地位外，属灵上亦扮演着中国教会兴起的重要门户和出入口之角色。
正如过去香港教会不断为内地的家人和信徒输送物资、运送圣经、派遣宣教士，收留逃难而来的困苦流离的人等。门户的建立，并不是单为著自己的好处，重要之处在于连结，以及带动门户内外世界的兴旺。因此，香港的兴起，并不是为著自己，而是在整个华人信徒兴起中，发挥着前锋和门户的功能。
香港信徒群体若是看不见神赋予香港的使命所包含的重量，就会落入仇敌的诡计，企图独善其身，实则是自我孤立和隔离。神国的下一波复兴，必然是全地的复兴，香港是神所规划的复兴路线上一个连结之处，一切的丰富，将要透过香港这个港口而进入中国和华人地区。2020年，香港要更深走进港口的命定，成就神国在华人中兴起的关键门户。
